সৌভিক মুখার্জী, কলকাতা: ভারতীয় রেলের জিরো অ্যাক্সিডেন্ট লক্ষ্যকে সামনে রেখে এবার বিরাট অর্জন। নাগপুর ডিভিশনের ইলেকট্রিক লোকোশেড থেকে প্রথমবারের মতো এমন এক লোকোমেটিভ রওনা দিল যা দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি কবচ অটোমেটিক ট্রেন প্রোটেকশন সিস্টেম দ্বারা সম্পূর্ণ সু-সজ্জিত (Kavach in Indian Railways)। হ্যাঁ, টাইমস অফ ইন্ডিয়ার প্রতিবেদনে এমনই তথ্য উঠে এসেছে।
কী এই কবচ প্রযুক্তি?
বলে রাখি, কবচ হল ভারতীয় রেলের তৈরি SIL-4 সেফটি সার্টিফায়েড ট্রেন কলিশন অ্যাভয়েডেন্স সিস্টেম। এটি ট্রেনের অতিরিক্ত গতি, সিগনাল অমান্য বা সামান্য কোনও ভুল এবং ট্রেনে-ট্রেনে সংঘর্ষের পরিস্থিতিকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিরোধ করে। সবথেকে বড় ব্যাপার, আত্মনির্ভর ভারত উদ্যোগের অংশ হিসেবেই এটিকে সম্পূর্ণ দেশের মাটিতে তৈরি করা হয়েছে।
জানা গিয়েছে, আজনি শেডে যে ব্রড-গেজ AC থ্রি-ফেজ ইঞ্জিনটিতে কবচ বসানো হয়েছে, সেখানে অন বোর্ড কম্পিউটার, রেডিও অ্যান্টেনা, RFID রিডার, ব্রেক ইন্টারফেস ইউনিট, ইঞ্জিনের আন্ডারফ্রেমে বিশেষ সেন্সর এবং অপারেশন কাম ইন্ডিকেশন প্যানেল দেওয়া রয়েছে। আর এই সমস্ত যন্ত্রপাতি রিয়েল টাইমে ডেটা সংগ্রহ করবে এবং প্রয়োজন হলে ট্রেনকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেকিং-র মাধ্যমে থামিয়ে দেবে।
কীভাবে কাজ করবে এই কবচ?
বেশ কয়েকটি রিপোর্ট অনুযায়ী খবর, ট্রেনের গতি, সিগন্যাল, লেভেল ক্রসিং বা ব্রেকিং, সবকিছু সিস্টেমই চোখে রাখবে। এমনকি ড্রাইভার সাড়া না দিলে নিজেই ব্রেক প্রয়োগ করবে। পাশাপাশি কুয়াশা বা কোনও দৃশ্যমানতার মধ্যেও সংঘর্ষ এড়াতে সক্ষম হবে এই কবচ প্রযুক্তি এবং জরুরী পরিস্থিতিতে SOS কমান্ড পাঠিয়ে ট্রেনটিকে থামিয়ে দিতে পারে। শুধু তাই নয়, স্টেশন TCAS, লোকোমোটিভ TCAS বা ট্র্যাকের RFID ট্যাগগুলির মধ্যে প্রতি 2সেকেন্ডে তথ্য বিনিময় হবে।
আরও পড়ুনঃ ধেয়ে আসছে ঘূর্ণিঝড় ‘সেনিয়ার’! প্রভাব পড়বে দক্ষিণবঙ্গে? জানাল আবহাওয়া দফতর
ভারতীয় রেলের পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রথম ধাপে মোটামুটি 10 হাজার লোকোমোটিভে এই কবচ বসানো হবে। আর শুধুমাত্র আজনি শেডেই 312টি থ্রি-ফেজ ইঞ্জিনে এই প্রযুক্তি যুক্ত করা হচ্ছে। এর ফলে দীর্ঘমেয়াদী ট্রেন দুর্ঘটনা অনেকটাই কমবে এবং মালগাড়ির সময়ানুবর্তিতা ও নিরাপত্তা বাড়বে তা নতুন করে বলার অপেক্ষা রাখে না। পাশাপাশি যাত্রীবাহী ট্রেনগুলির নিরাপত্তা আরও বাড়বে।