সহেলি মিত্র, কলকাতাঃ এবার ভারতের ৪৭৮টি সুপারফাস্ট ট্রেন (Superfast Train) নিয়ে বড়সড় প্রশ্ন উঠল। আর এই প্রশ্ন করেছে সংসদীয় কমিটি। কমিটি মূলত সুপারফাস্ট ট্রেনের শ্রেণীবিভাগ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। কমিটি উল্লেখ করেছে যে, ২০০৭ সালের একটি সিদ্ধান্ত অনুসারে, ব্রডগেজে কমপক্ষে ঘণ্টায় ৫৫ কিমি গতি সম্পন্ন ট্রেনগুলিকে সুপারফাস্ট হিসেবে বিবেচনা করা হয়। তবে, মিটারগেজে, এই গতি ৪৫ কিমি/ঘন্টা।
৪৭৮টি সুপারফাস্ট ট্রেন নিয়ে উঠল প্রশ্ন
কমিটি বিশ্বাস করে যে বছরের পর বছর ধরে রেলওয়ে (Indian Railways) অবকাঠামো এবং প্রযুক্তির উন্নতির কারণে, এই গতির মান অত্যন্ত নিম্ন এবং পুরানো হয়ে গেছে। পাবলিক অ্যাকাউন্টস কমিটি (PAC) বলেছে, “অডিট পর্যবেক্ষণ করেছে যে, একটি ট্রেনকে সুপারফাস্ট হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করার জন্য ৫৫ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার মানদণ্ড নিজেই কম, রোলিং স্টক এবং বিভাগীয় গতির এমপিএস বিবেচনা করে। ২০০৭ সাল থেকে এসএফ ট্রেনের শ্রেণীবিভাগের মানদণ্ডে কোনও পরিবর্তন হয়নি।”
আরও পড়ুনঃ রেঞ্জে চলে আসবে গোটা পাকিস্তান! অগ্নি ৩ ব্যালিস্টিক মিসাইলের পরীক্ষায় সফল ভারত
সংসদীয় প্যানেল উল্লেখ করেছে যে ভারতীয় রেলওয়ের ৪৭৮টি সুপারফাস্ট ট্রেনের মধ্যে ১২৩টি সুপারফাস্ট ট্রেনের নির্ধারিত গতি ৫৫ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার কম ছিল। কমিটির মতে, ৪৭৮টি সুপারফাস্ট ট্রেনের মধ্যে ১২৩টি বর্তমানে ৫৫ কিমি/ঘন্টার কম গতিতে চলাচল করে। এর ফলে প্রশ্ন ওঠে যে এগুলি কি সত্যিই সুপারফাস্ট বলার যোগ্য? কমিটি রেল মন্ত্রককে সুপারিশ করছে যে, ট্রেনগুলিকে ‘সুপারফাস্ট’ হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করার মানদণ্ড পর্যালোচনা ও যুক্তিসঙ্গত করা হোক, যা বিশ্বব্যাপী ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতির মানদণ্ডের সাথে তুলনীয় এবং ২০৩০ সালের মধ্যে কেবল শেষ স্থানেই নয়, বরং পুরো যাত্রা জুড়ে, উৎপত্তিস্থল থেকে, মধ্যবর্তী স্টপগুলির মধ্য দিয়ে এবং শেষ স্থানে ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতি অর্জনের সম্ভাব্যতা পরখ করা হোক।
আরও পড়ুনঃ পশ্চিমী ঝঞ্ঝা ঘুরিয়ে দিল খেলা, দক্ষিণবঙ্গে ফের শীত! পারদ কমল ২-৩ ডিগ্রি
RAC টিকিট নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ কমিটির
সংসদীয় কমিটি (PAC) RAC টিকিটে যাত্রীদের কাছ থেকে সম্পূর্ণ ভাড়া নেওয়ার রেলওয়ের রীতি নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। রিপোর্ট অনুসারে, কমিটি জানিয়েছে যে RAC টিকিটধারী যাত্রীকে পুরো বার্থ না দেওয়া হলে এবং অন্য যাত্রীর সাথে ভাগ করে নিতে হলে সম্পূর্ণ ভাড়া নেওয়া অন্যায্য। সংসদীয় কমিটি “ভারতীয় রেলওয়ের ট্রেন পরিচালনায় সময়ানুবর্তিতা এবং ভ্রমণের সময়” শীর্ষক একটি রিপোর্ট উপস্থাপন করেছিল। এই রিপোর্টে, কমিটি জানিয়েছে যে RAC বিভাগের যাত্রীদের কাছ থেকে পুরো ভাড়া নেওয়া অন্যায্য, যাদের চার্ট তৈরির পরেও বার্থ না দেওয়া হয়।