এবার স্টেশনও থাকবে ঠান্ডা, কলকাতা মেট্রোর সুড়ঙ্গে বসছে অত্যাধুনিক প্রযুক্তি

সহেলি মিত্র, কলকাতাঃ মেট্রো (Kolkata Metro) যাত্রীদের জন্য রইল দারুণ এক সুখবর। এবার গ্রীষ্মকালে ঘেমে-নেয়ে মেট্রোতে ভ্রমণের দিন শেষ হতে চলেছে। আসলে এবার কলকাতা মেট্রোর তরফে এমন এক ব্যবস্থা করা হচ্ছে যার জেরে লাভবান হবেন সাধারণ মানুষ। এমনিতে প্রতিদিন উত্তর থেকে দক্ষিণ পূর্ব থেকে পশ্চিম, লক্ষ লক্ষ যাত্রী এই মেট্রর ওপর ভরসা করে ছুটে চলেছেন। এদিকে যাত্রীদের ভ্রমণ যাতে আরামের হয় সেজন্য কাজ করছে মেট্রো কর্তৃপক্ষও। জানা গিয়েছে, এবার ব্লু লাইনে বিশেষ কাজ করবে মেট্রো কর্তৃপক্ষ। নিশ্চয়ই ভাবছেন কী কাজ?

মেট্রো যাত্রীদের জন্য দারুণ সুখবর

আগামী দিন থেকে বিভিন্ন মেট্রো স্টেশন এবং টানেলকে ঠান্ডা রাখার ব্যবস্থা করা হবে। দক্ষিণেশ্বর এবং শহীদ ক্ষুদিরামের মধ্যে চলমান ৪১ বছরের পুরনো করিডোর জুড়ে যাত্রী সুবিধা, কর্মক্ষম দক্ষতা এবং সামগ্রিক নিরাপত্তা বৃদ্ধির লক্ষ্যে ব্লু লাইনে তার সিস্টেমগুলির একটি বড় আপগ্রেড শুরু করেছে কলকাতা মেট্রো রেলওয়ে। শনিবার মেট্রোর একজন মুখপাত্র জানিয়েছেন যে কালীঘাট, নেতাজি ভবন, ময়দান, এসপ্ল্যানেড, এমজি রোড, শোভাবাজার সুতানুটি এবং বেলগাছিয়া ও শ্যামবাজার স্টেশনের মধ্যে সাতটি অতিরিক্ত ট্র্যাকশন সাবস্টেশন স্থাপন করা হবে।

এছাড়াও, স্টেশনগুলির পাশাপাশি টানেলগুলির বায়ুচলাচল এবং শীতলকরণ ব্যবস্থাও আপগ্রেড করা হচ্ছে। ৪১ বছরের পুরনো বিদ্যমান ব্যবস্থায়, রেকগুলি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত না হওয়ায় টানেলগুলিও এক সময়ে ঠান্ডা করা হত। কিন্তু মেট্রো রেলওয়ে, কলকাতা এখন সমস্ত এসি রেক বহর দিয়ে সজ্জিত, সমস্ত নন এসি রেক বাদ দেওয়া হয়েছে। অত্যাধুনিক ধোঁয়া নিষ্কাশন ব্যবস্থার জন্য অত্যাধুনিক টিভিএস (টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম) ব্যবহার করার সুযোগ করে দিয়েছে। বিদ্যমান ব্যবস্থায়, ১৪টি মিডপয়েন্টে ১১০ কিলোওয়াটের সেন্ট্রিফিউগাল ফ্যান ব্যবহার করে বায়ুচলাচল ব্যবহার করা হচ্ছে। এই ফ্যানগুলি ২৪X৭ ঘন্টা ঘুরছে এবং বার্ষিক ২১ কোটি টাকা ব্যয়ে বছরে মোট ৩ কোটি ইউনিট শক্তি খরচ করে।

এবার ষ্টেশন, টানেল থাকবে ঠান্ডা

২০২১-২০২২ সালে মিডপয়েন্টে ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ ইনস্টল করার মাধ্যমে এই খরচ অর্ধেক করা হয়েছে। এই ফ্যানগুলি এক দিকে ঘুরতে পারে এবং এক্সহস্ট ফ্যান হিসাবে কাজ করতে পারে। এই পুরনো ফ্যানগুলোর বদলে বসানো হবে দিকনির্দেশিত অ্যাক্সিয়াল ফ্যান, যা ২৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত গরম বাতাস সামলাতে পারে। পাশাপাশি টানেলের ভিতরে আগুন বা ধোঁয়া দেখা দিলে, তাপমাত্রা বা কার্বন ডাই-অক্সাইডের ঘনত্ব বাড়লে এই ফ্যানগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হবে।

জানা গিয়েছে, ব্লু লাইনের স্টেশন এনভায়রনমেন্টাল কন্ট্রোল সিস্টেম (ECS) আপগ্রেড করার জন্য একটি জাপানি কোম্পানির ভারতীয় সহযোগী প্রতিষ্ঠানকে ইতিমধ্যেই একটি নির্দেশ দেওয়া হয়েছে এবং টানেল ভেন্টিলেশন সিস্টেম (TVS) আপগ্রেড করা হয়েছে।