প্রায় শেষ কাজ, দুর্গাপুজোর আগেই খুলতে পারে ফারাক্কা ব্যারেজের নতুন ৪ লেনের সেতু

সহেলি মিত্র, কলকাতা: অবশেষে বহু বছরের অপেক্ষার অবসান ঘটতে চলেছে। গঙ্গার উপর বৈষ্ণবনগর-ফারাক্কা সংযোগকারী বহু প্রতীক্ষিত দ্বিতীয় সেতুর উদ্বোধনের সাক্ষী হতে চলেছেন সাধারণ মানুষ। এটি চার লেনের সেতু। শেষ পাওয়া খবর অনুযায়ী, ইতিমধ্যে সেতু তৈরীর কাজ সম্পন্ন হয়েছে। শোনা যাচ্ছে, দুর্গাপুজোর আগেই এই সেতু সর্বসাধারণের জন্য খুলে দেওয়া হবে। এই সেতু তৈরী (Farakka New 4 Lane Setu) হওয়ার দরুণ উত্তরবঙ্গের সঙ্গে দক্ষিণবঙ্গের আরও নিবিড় যোগাযোগ স্থাপন হবে বলে আশা করা যাচ্ছে।

দুর্গাপুজোর আগে খুলছে ফারাক্কার নতুন চার লেনের সেতু!

নির্মাণকারী সংস্থার কর্মকর্তাদের মতে, প্রথম পর্যায়ে কেবল দুটি লেনে যানবাহন চলাচল করবে। তাঁদের মতে, “নতুন সেতুটি উদ্বোধনের ফলে ফারাক্কা ব্যারাজ সংলগ্ন পুরাতন সেতুর উপর চাপ কমবে। এটি উত্তরবঙ্গ, উত্তর-পূর্ব ভারত এবং দেশের বাকি অংশের মধ্যে সংযোগ এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নতি করবে।”

কী বলছেন কর্মকর্তারা?

কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে ১৯৭২ সালে খোলা ফারাক্কা ব্যারেজের সংলগ্ন সেতুতে যানবাহনের দৈনিক চাপ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, বাড়ছে বিপদের আশঙ্কা। ফলে ফারাক্কা ব্রিজের ওপর চাপ কমাতে নতুন এই চার লেনের সেতু তৈরী করা হয়েছে।  পুরাতন সেতুটি রক্ষার জন্য দ্বিতীয় সেতুর প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয় দুই দশক আগে। বছরের পর বছর ধরে নানা রকম সমীক্ষা, পরীক্ষার পর, অবশেষে ২০১৮ সালে এর কাজ শুরু হয়, কিন্তু বিভিন্ন কারণে এটি বিলম্বিত হয়। এক কর্মকর্তা জানান, “প্রাথমিকভাবে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে সেতুটি ২০২২ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ এবং খোলা হবে। দক্ষিণ ভারতের একটি নির্মাণ সংস্থা, একটি চীনা কোম্পানির সাথে সহযোগিতায় কাজ শুরু করেছিল, কিন্তু একটি গার্ডার ধসে পড়ার এবং পরবর্তীতে বেশ কয়েকজন শ্রমিক ও কর্মকর্তার মৃত্যুর কারণে এটি স্থগিত হয়ে যায়।”

আরও পড়ুনঃ রবিবার ভারতে ফিরছেন শুভাংশু শুক্লা, সাক্ষাৎ হতে পারে প্রধানমন্ত্রীর সঙ্গে

দুর্ঘটনার পর, কোভিড-১৯ মহামারী এবং ভারত ও চীনের মধ্যে সীমান্ত উত্তেজনার কারণে কাজটি আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়। কর্মকর্তা আরও জানান, “চীনা নির্মাণ সংস্থা এই কাজ থেকে সরে আসে। সমস্ত বাধা অতিক্রম করে, দক্ষিণ ভারতের RKEC নামে একটি ভারতীয় সংস্থা একাই কাজ শুরু করে। অবশেষে, সেতুর কাজ এখন চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে।”

সেতু সম্পর্কে আরও তথ্য

এই সেতুর মোট দৈর্ঘ্য, উভয় পাশের সংযোগ সড়ক সহ, ৫.৪৬৮ কিলোমিটার। গঙ্গার উপর দিয়ে সেতুটি ২.৫৮ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রতিটি দুই লেনের জন্য ৪২টি পিলার রয়েছে। এই চার লেনের সেতুতে চারটি পার্কিং জোনও তৈরি করা হয়েছে।

সেতুটি আধুনিক মানের কংক্রিট দিয়ে ঢাকা। সেতুর উপরের অংশটি বল-বিয়ারিং পদ্ধতি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। সেতু জুড়ে লাইট এবং ক্লোজ সার্কিট ক্যামেরা রয়েছে। নিরাপত্তার কারণে এই ব্যবস্থা করা হচ্ছে। যেহেতু বাংলাদেশ এই সেতু থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে, তাই সেতুর উভয় পাশে অ্যাপ্রোচ রোড তৈরি করা হয়েছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপক ভেঙ্কটেশ্বরী রাও বলেন, “আগস্টের শেষ নাগাদ এই নতুন সেতুর একপাশে দুটি লেন খোলার পরিকল্পনা ছিল। ওই দুটি লেনের কাজ প্রায় সম্পূর্ণ। কেবল কিছু রঙ এবং আলোর কাজ বাকি আছে। আশা করি, দুই মাসের মধ্যে সেই কাজ শেষ হবে। কাজ শেষ হয়ে গেলে, বিলম্ব না করে নতুন সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে খুলে দেওয়া হবে।”