=== console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block. === console.log('header!'); // Easy to add and display post grid on your website with or without categoryies filter. Also work with Gutenberg shortcode block.

দিনে সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার, রাতে ক্যাব ড্রাইভার! কেন বেঙ্গালুরুতে বাড়ছে এই প্রবণতা?

Bangalore Engineers

সৌভিক মুখার্জী, কলকাতা: দিনের বেলা সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার, আর রাতের বেলা ক্যাব ড্রাইভার! কখনও কি কল্পনা করে দেখেছেন, বেঙ্গালুরুর কর্পোরেট কর্মীরা (Bangalore Engineers) কেন এই রাতের বেলা ওলা উবের চালাচ্ছে আর কত টাকা ইনকাম করছে? কারণ, প্রায়সই লক্ষ্য করা যায় যে ওখানকার চালকরা উচ্চশিক্ষিত বা সুশিক্ষায় শিক্ষিত। এমনকি তাদের কথা বলার ধরণ দেখলেই তা বুঝতে পারবেন। আসলে এদের মধ্যে অনেক ক্যাব চালকরাই কর্পোরেট খাতে চাকরি করে এবং রাতে গাড়ি চালায়। তবে এর পিছনে আসল রহস্য কী?

দিনে চাকরি, আর রাতে ক্যাব ড্রাইভার

আসলে বেঙ্গালুরুর অনেক টেক ইঞ্জিনিয়ার দিনের বেলায় কর্পোরেট খাতে চাকরি করে, আর রাতের বেলা ক্যাব চালায়। সেই সূত্রে 27 বছর বয়সী এক ব্যক্তি দুই বছর আগে বিজয়ওয়াড়া থেকে বেঙ্গালুরুতে এসেছিলেন। তিনি একজন সফটওয়্যার টেস্টিং বিশেষজ্ঞ। প্রথম দিকে তাঁর কাজ ভালোভাবে চলছিল। তবে কিছু কিছুদিন পর তিনি বাড়ির কথা ভাবতে শুরু করেন এবং তার উপর কাজের চাপ এতটাই পড়ে যে ক্রমশ একাকীত্ব অনুভব করতে থাকেন। দিনের পর দিন চাপ বাড়তে থাকে এবং 18 মাস পর তিনি একাকীত্ব এবং কাজের চাপ কমানোর জন্য নতুন কিছু করার সিদ্ধান্ত নেন। সেখান থেকেই শুরু হয় তাঁর ক্যাব চালানো।

অভিনব রবীন্দ্রন নামের ওই ব্যক্তি বর্তমানে দিনের বেলায় টেকনোলজি খাতে কাজ করে আর রাতের বেলা ট্যাক্সি চালান। এমনকি তিনি নাম্মা যাত্রী অ্যাপের সাথে যুক্ত। বেশিরভাগ সময় বিমানবন্দর রোড কভার করে থাকেন। তিনি বলেন, বিমানবন্দরের রুট সবথেকে সহজ আর সবথেকে বেশি উপার্জন হয়। তাঁর কথায়, ট্যাক্সি চালানো তাঁকে মানসিক শান্তি দেয় এবং 6000 থেকে 7000 টাকা হামেশাই ইনকাম হয়।

কাজের চাপ কমাতেই ক্যাব চালানো

আসলে বেশ কিছু মিডিয়া পোস্ট থেকে জানা গেছে, বেঙ্গালুরুর অনেক আইটি কর্মী ওলা, উবের র‍্যাপিডো ইত্যাদি অ্যাপের সঙ্গে যুক্ত এবং ক্যাব চালানোর জন্যই এই অ্যাপগুলি ব্যবহার করছে। এমনকি মন্তব্যকারীরা লিখছে যে, তারা চাপ কমানোর জন্য বা অপরিচিতদের সঙ্গে যোগাযোগ করার জন্য ও কিছুটা অতিরিক্ত অর্থ উপার্জনের জন্য এটি করছে।’ অনেকে বিশ্বাস করে যে, এই প্রবণতা শুধুমাত্র অতিরিক্ত অর্থ উপার্জনের জন্যই নয়, বরং কাজের চাপ কমানোর জন্য আর মানসিক ক্লান্তি দূর করার ভালো উপায়।

আরও পড়ুনঃ অপারেশন সিঁদুরের পর ফের সংঘর্ষবিরতি লঙ্ঘন পাকিস্তানের! লিপা ভ্যালিতে গোলাগুলি

এদিকে বেঙ্গালুরুর বেশিরভাগ আইটি অফিস বেলান্দুর, মারাঠাহল্লি, এইচএসআর লেআউট এবং হোয়াইটফিল্ডের মতো এলাকাতে অবস্থিত। ওই সমস্ত জায়গাগুলিতে মূলত বেশি পরিমাণে যানজট ও রাস্তার অবস্থা বেহাল। তাই কিছু লোক মনে করে, রাতে ক্যাব চালানো মানসিক শান্তি দেয় এবং কাজের চাপ অনেকটাই কমায়। পাশাপাশি অতিরিক্ত আয়ও করা যায় এই ক্যাব চালানোর মাধ্যমে।

Leave a Comment